1月22日11时38分，由南昌市公路工作开展中心出资建造、在汉央企中交二航局承建的新南大路（G320）通车。

  南昌境内原有的G320国道横穿南昌市区，50余公里的路途穿过南昌市一江两岸中心城区，曾为南昌经济交通开展作出过突出贡献。但是，跟着城市地图的不断扩张，G320国道车流量逐年上升，工业园区大卡车通行频频，人流量多，极易形成交通拥堵。一起，大卡车来来往往，不光出行安全危险危险很大，不断发生的尘土和噪音，也极度影响了周边居民的日常日子。在这样的火急需求下，新南大路（G320）“应运而生”，他将原有的G320国道线路从城市中心移到了城市外围，变“穿城而过”为“绕城而行”，有用分流了过境货物运输车辆，缓解了南昌市区交通压力，极大减少了对城市环境的搅扰。

  新建的新南大路道路公里，选用双向六车道规划，由中交二航局承建的A标段全长7.618公里。其间，昌南大桥是全线米，主桥规划为混合梁V型墩接连刚构桥，单孔最大跨径达180米，技术水平国内抢先。大桥选用“白鹭展翅”的造型构思‌，将天然意象与工程美学深层次地交融，深入表现南昌丰厚的前史人文见识。

  昌南大桥雄踞在赣江主航道之上，桩基施工地质条件杂乱，河槽之下是9种地质堆叠而成的“夹心饼干”，极易形成桩基斜孔等状况，建造团队选用“小旋挖钻引孔+大旋挖钻钻进+筒钻修孔”的“套钻工艺”，将132根桩基打入92米地底最深处，并且在大桥桩基中初次大规模运用水下C50混凝土和3层套叠不锈钢钢筋笼，破解了主梁因气温改变带来的水中桩基重复水平位移和大桥的腐蚀性难题，为后续承台施工供给了有利条件。

  “昌南大桥造型新颖美丽，为打造出倾角40°的‘白鹭翅膀’，咱们初次在V型墩中，体系使用超大倾角环氧钢绞线公里的防腐蚀环氧树脂钢绞线，为大桥供给了强壮的抗拉才能，保证桥梁结构的稳定性和安全性。”中交二航局新南大路项目负责人陈金元表明。

  新南大路（G320）的建成，将极大进步南昌市南部的交通干道才能，不只处理城市交通和环境“痛点”，还联通园区完成工业互补，有用串联南昌世界陆港、小蓝经开区等经济板块，推进港口、工业与城市交融与协同开展。

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