在南京江北新区浦泗路和星火路的交叉口，旋挖钻机发动轰鸣，衔接南京主城与江北地区的铁路“咽喉”工程——南京上元门过江通道江北段已正式敞开实质性施工。作为南京首条高速铁路过江地道，建成后将衔接起南京北站和南京站，让高铁网络更深地融入南京的市域日子，“乘坐高铁”将变得更像“乘坐地铁”相同便当。

  12月24日，记者前往坐落浦泗路和星火路交叉口的施工现场，也便是未来地道江北段的入口处，这儿旋挖钻机发动轰鸣，明挖地道基坑围护结构正在炽热施工中。约一周前，跟着首桩的顺畅开钻，这一衔接南京主城与江北地区的铁路“咽喉”工程，慎重进入实质性施工阶段。后续盾构机也将从这儿始发，在岩层中一次性独头掘进约6.9公里，与从江南段始发的另一台盾构机在江北滩涂完结地中对接。

  南京上元门过江通道北起江北新区南京北站，南接主城南京站，正线公里，选用单洞双线高速铁路地道穿越长江底部，最大埋深107米，是南京市首条高速铁路过江地道。其间，由中铁十六局承建的标段正线公里，是全线操控性工程，施工难度极为杰出。

  “该工程兼具’大、长、深、险、准’ 五大杰出特色”，中铁十六局集团南京上元门过江通道站前3标项目技能负责人陈影介绍，“险”，是因为盾构需下穿浦泗立交、宁天城际S8经营线、污水处理厂等高灵敏建（构）筑物群，对施工工艺操控提出极高规范；“准”，则要求盾构机在地中与彼岸设备精准对接，并完结地道内拆解运出，精度操控应战巨大。

  面临这一些难题，项目团队已提早展开技能攻关，拟定了智能掘进、地中对接、绿色施工等专项方案，方案引进盾构机换刀机器人，建立“数字孪生+精益办理”才智渠道，并经过党建系统强化施工保证，保证工程安全、质量与进展全体可控。

  那么作为南京首条高速铁路过江地道，未来它的建成将对咱们的日子带来哪些影响？南京市交通运送局铁路处相关负责人对此做出了具体解说。

  将打破南京纽带内铁路过江瓶颈。关于南京铁路纽带而言，现在既有的两条过江通道才能较为饱满，运送安排灵活性不高。上元门过江通道建成后，构成南京北站及南京站间高规范过江通道，承当宁淮城际铁路、北沿江（沪渝蓉）高铁、沪宁城际、规划宁宣城际等线路客车过江的重担，有用完结南京、南京南、南京北“三大客站”格式，对完善南京铁路纽带布局，强化南京铁路纽带作为华东地区重要路网性纽带功用等具有极端严重效果与含义。

  对市民而言是一条实在的便当通道，让高铁网络深化南京的市域日子，构建江北至江南快速客运通道，便于江北、苏北甚至华南地区旅客直达南京主城区。有利于加快构建南京都市圈的建造，促进设区市至南京1.5小时高铁交通圈的构成。

  这项承载着多重任务的过江通道工程，已按下建造“加快键”。未来，它将成为贯穿江南江北、推进区域高水平开展的又一条交通动脉。